Étiquette : ve

Megane E-Tech et le froid

SmokyrLaisser un commentaire

Gestion de la Batterie en Hiver

L’hiver est une période exigeante pour tous les véhicules et en particulier pour les électriques comme la Mégane E-Tech. Les températures froides impactent les performances et l’autonomie de la batterie, mais quelques précautions peuvent nous aider à optimiser notre expérience.

Pourquoi le froid affecte-t-il les batteries ?

Les batteries lithium-ion, comme celles de la Mégane E-Tech, perdent en efficacité à basse température. Cela s’explique par une réduction de la vitesse des réactions chimiques nécessaires pour générer et stocker de l’énergie. À titre de comparaison, les voitures thermiques subissent aussi l’impact du froid, mais principalement au niveau de leur moteur (difficultés de démarrage dues à l’huile épaissie) et de leur batterie 12V qui alimente les systèmes électroniques.

Lire la suite « Megane E-Tech et le froid »

Premiers grands trajets

SmokyrLaisser un commentaire

Avec notre Megane E-Tech; à quatre personnes et coffre chargé (vacances)

Premier Trajet: Saint-Denis => Fougères = 294 km

Route nationale 12, composée de nombreux tronçons à 110 km/h, de routes à 80 km/h et de quelques villes.

La voiture était chargée à 100% et nous sommes arrivés à 18% (estimation initiale de la voiture de 15%).

Aucun souci particulier et voyage agréable de cinq heures au total, avec quelques arrêts pour vapoter, ma femme et moi.

Recharge chez carrefour, à 100% en une heure et cinq minutes (50,4 kWh). A noter que la première borne ne fonctionnait pas (refus du paiement), mais que la seconde a été bien docile.

Second trajet: Fougères => Saint-Jean-de-monts = 241 km

Composé pour moitié d’autoroute à 130 km/h puis de nationale et départementales à 80 km/h.

Trajet aussi agréable que le premier, nous sommes arrivés avec 24% restant, alors que l’estimation par la voiture était de 18%.

Recharge dans le camping sur une prise 16A disponible dans le mobile-home que nous avions loué, avec notre chargeur portable : Chargeur JATRHG – 3,6 kW, ses 12m de câble nous ayant bien été utiles. La recharge est lente (environ douze heures pour une recharge complète), mais nous avions le temps puisqu’en vacances et donc peu de kilomètres à faire.

Troisième trajet: Saint-Jean-de-monts => Saint-Denis = 470 km

Lire la suite « Premiers grands trajets »

Megane en panne

SmokyrLaisser un commentaire

Panne au bout de 4 mois et 3700 km, donc prise sous garantie.

Elle signalait un « Défaut borne de charge » quand j’ai souhaité la recharger, j’ai donc changé de borne et même message, la borne était donc écartée et ne restait plus que soit le câble soit la voiture. Essai le lendemain auprès du concessionnaire Renault qui me l’a vendu: même problème avec son câble sur sa borne, donc verdict, c’est la voiture.

Durée d’immobilisation: du 26/05 au (30/06), étant donné que sous garantie, le garage doit avoir l’aval de Renault France pour changer des pièces.

Mise à jour du 08/06: la panne est (enfin) trouvée: il s’agit du chargeur « moteur » de la batterie. Mauvaise nouvelle, cette pièce n’est pas en stock, le garage a donc fait une PVI (Priorité Vente Interne) ce qui signifie que dès qu’une pièce sera disponible, ils la recevront. Le problème est que je n’ai pas de date ….

Complément de cet article quand j’aurais récupéré ma voiture.

Mise à jour du 27/06, soit un mois après le début: voiture récupérée, mais je dois repasser au garage, je n’ai plus aucun son dans la voiture.

30/06 : bug son résolu: il fallait faire une mise à jour après débranchement de la batterie 12v.

Ma Mégane est donc maintenant pleinement opérationnelle.