Premiers grands trajets

Avec notre Megane E-Tech; à quatre personnes et coffre chargé (vacances)

Premier Trajet: Saint-Denis => Fougères = 294 km

Route nationale 12, composée de nombreux tronçons à 110 km/h, de routes à 80 km/h et de quelques villes.

La voiture était chargée à 100% et nous sommes arrivés à 18% (estimation initiale de la voiture de 15%).

Aucun souci particulier et voyage agréable de cinq heures au total, avec quelques arrêts pour vapoter, ma femme et moi.

Recharge chez carrefour, à 100% en une heure et cinq minutes (50,4 kWh). A noter que la première borne ne fonctionnait pas (refus du paiement), mais que la seconde a été bien docile.

Second trajet: Fougères => Saint-Jean-de-monts = 241 km

Composé pour moitié d’autoroute à 130 km/h puis de nationale et départementales à 80 km/h.

Trajet aussi agréable que le premier, nous sommes arrivés avec 24% restant, alors que l’estimation par la voiture était de 18%.

Recharge dans le camping sur une prise 16A disponible dans le mobile-home que nous avions loué, avec notre chargeur portable : Chargeur JATRHG – 3,6 kW, ses 12m de câble nous ayant bien été utiles. La recharge est lente (environ douze heures pour une recharge complète), mais nous avions le temps puisqu’en vacances et donc peu de kilomètres à faire.

Troisième trajet: Saint-Jean-de-monts => Saint-Denis = 470 km

Un peu de nationale au début puis 100% d’autoroute, à 120 km/h, départ à 95% (pas eu le temps de faire une recharge complète avant le départ). Les deux recharges se feront sur Ionity, suite à un essai infructueux sur une borne Engie: pas d’application, mais une page web prévue pour PC et non smartphone, très dure à utiliser.

Premier arrêt au bout de 211 km, il restait 36% et nous la rechargeons à 90%, le temps que nous prenions un déjeuner rapide (42 minutes pour recharger).

Second arrêt après 149 km; pour vaper, car cet arrêt n’était pas nécessaire: nous rechargeons pendant quinze minutes de 45% à 67%.

Arrivée avec 39%, au bout de 6h.

Dernier trajet : Aller/retour en Belgique = 484 km

Ce voyage n’est qu’à deux personnes et coffre vide.

Arrêt en Belgique sur une borne Ionity (soucis avec l’application Tesla): le prix est 34% plus cher qu’en France !!! (0,79 € au lieu de 0,59€), à 20% pour recharger à 87% le temps de déjeuner (cinquante minutes).

Arrivée à la maison avec 21%

Conclusion

Les longs trajets en voiture électrique ne sont pas plus longs qu’en voiture thermique si une pause repas est faites en cours de parcours !

Notre Megane est plutôt pessimiste sur le % de batterie à l’arrivée (environ 10% d’erreur) et tant mieux, mais cela est peut être du aux conditions climatiques idéales, puisque ne nécessitant ni climatisation ni chauffage.

A noter, conduite agréable avec le maintien dans la voie et le régulateur de vitesse adaptatif, mais il faut rester vigilant: j’ai eu trois freinages fantômes durant ces 1500 km parcourus.

Enfin, une expérience qui me renforce dans l’idée que j’ai fait le bon choix.

Megane en panne

Panne au bout de 4 mois et 3700 km, donc prise sous garantie.

Elle signalait un “Défaut borne de charge” quand j’ai souhaité la recharger, j’ai donc changé de borne et même message, la borne était donc écartée et ne restait plus que soit le câble soit la voiture. Essai le lendemain auprès du concessionnaire Renault qui me l’a vendu: même problème avec son câble sur sa borne, donc verdict, c’est la voiture.

Durée d’immobilisation: du 26/05 au (30/06), étant donné que sous garantie, le garage doit avoir l’aval de Renault France pour changer des pièces.

Mise à jour du 08/06: la panne est (enfin) trouvée: il s’agit du chargeur “moteur” de la batterie. Mauvaise nouvelle, cette pièce n’est pas en stock, le garage a donc fait une PVI (Priorité Vente Interne) ce qui signifie que dès qu’une pièce sera disponible, ils la recevront. Le problème est que je n’ai pas de date ….

Complément de cet article quand j’aurais récupéré ma voiture.

Mise à jour du 27/06, soit un mois après le début: voiture récupérée, mais je dois repasser au garage, je n’ai plus aucun son dans la voiture.

30/06 : bug son résolu: il fallait faire une mise à jour après débranchement de la batterie 12v.

Ma Mégane est donc maintenant pleinement opérationnelle.